Электрокары массово замерзают в степях - соцсети

Электромобили в мороз не выдерживают испытание трассой. Видео замерзающих электрокаров расспространяется в соцсетях, сообщает ИА El.kz

Нынешняя зима является во многом первой для многих казахстанцев, которые купили электромобиль. И конечно же сейчас главный минус такого рода авто — это отсутствие зарядной инфраструктуры на трассах.

Прямо сейчас электромобиль — это идеальный вид транспорта для города, но межгородные поездки пока лучше оставить бензиновым "чудовищам".

Одно из видео, демонстрирующееся в соцсетях, показывает как электромобили массово замерзают на трассах по всему СНГ.

Как считают эксперты причина того, что электромобили остаются на трассе является повышенный расход заряда в мороз. И этот фактор владельцы электромобилей не учитывают когда отправляются в путь.

Расход заряда

Как отмечают эксперты Американской автомобильной ассоциации при температурах ниже –7°C электромобиль потребляет на 25% больше заряда, чем в обычных условиях. К тому же надо учитывать, что электромобиль нуждается в отоплении салона.

А немецкие исследователи и вовсе обнаружили, что при отрицательной температуре электромобили проезжают в два раз меньше. Вместо 300 километров — 160 км на трассе.

При этом энергопотери в условиях города является несущественными. Однако ситуация переворачивается с ног на голову в такой стране, например как Казахстан, где расстояние от одного города до другого не может быть меньше чем 500 километров.

Ранее в Южной Корее регулирующие органы оштрафовали ряд автопроизводителей за отсутствие предупреждений о том, что электромобили расходуют много заряда в морозы. Например, целая линейка современных электромобилей не смогла преодолеть в мороз расстояние в 200 километров.

Как считают эксперты, батареи являются краеугольным камнем преткновения. Неизвестно сколько времени выдержат батареи в условиях суровой казахстанской зимы. Тем более если стукнет минус 40 градусов.

Электромобили — будущее

И все же за электромобилями будущее. Например когда электромобиль стоит в пробке — двигатель выключен и заряд экономится. В этом разница между бензиновым авто, который работает даже в пробке.

Электромоторы очень надежны — первый ремонт их понадобится только через 15-20 лет эксплуатации.