Каких новинок ждать казахстанскому авторынку в 2019 году

Дюжина из Германии, Англии и Японии может порадовать автолюбителей

Одна из самых горячо ожидаемых новинок этого года – RAV4 пятого поколения. Что в нём нового, помимо кузова? Иной, более брутальный имидж, новая платформа, увеличенный на 15 мм клиренс, более просторные задняя часть салона и багажник (его объём вырос до 626 л), трансмиссия Dynamic Torque Vectoring AWD с подключаемым полным приводом и управлением вектором тяги задних колес, «внедорожная» система выборов режимов движения Multi-Terrain Select, электронная панель приборов, новая система мультимедиа и электронное зеркало заднего вида. Габариты изменились незначительно, длина кузова подросла до 4,6 м. Скорее всего, в Казахстане предложат двигатели 2.0 и 2.5. Судьба гибридной версии в нашей стране под вопросом. К нам новый RAV4 будет поставляться с завода «Тойоты» в Санкт-Петербурге. Ждать новинку в автосалонах стоит примерно в середине года. Тенговые цены пока не объявлены.

Mercedes GLE второго поколения подрос и обзавелся 7-местной версией. Длина кроссовера увеличилась до 4,924 м, а колесная база – до 2,995 м, за счёт чего увеличилось пространство на втором ряду сидений. Объём багажника прибавил до внушительных 825 л. Кузов GLE сохранил общий стиль, но стал более «дутым». Интерьер выполнен в духе последних моделей Mercedes: двойной планшет панели приборов и мультимедиа (новая система с управлением голосом и жестами и иным манипулятором), руль с мини-тачпадами... Из свежих решений – прямоугольные дефлекторы обдува и поручни на массивном центральном тоннеле. Что появилось в GLE, построенном на новой модульной платформе, по части начинки? Активная гидропневматическая подвеска (самая интересная её функция – раскачка кузова, помогающая освободиться из плена на бездорожье), полуавтопилот, «пробочный» круиз-контроль с возможностью остановки/разгона. Линейка моторов: бензиновый 3.0 (367 л.с.) с системой EQ-Boost, стартер-генератор которой добавляет 22 л.с. при разгоне, и дизели 2.0 (245 л.с.) и 2.9 (330 л.с.). Вариантов трансмиссии два: постоянный полный привод с симметричным центральным дифференциалом для базовых модификаций и система с многодисковой муфтой подключения передних колес – для всех остальных. Её можно дополнить пакетом Off-Road с демультипликатором. У дилеров новый Mercedes GLE должен появиться в ближайшее время. Местные цены пока неизвестны.

Долгожданный флагман гаммы кроссоверов BMW базируется на одной платформе с новым Х5. Облик Х7, хоть и более солиден, но также перекликается с «икс-пятым». При длине 5,151 метра новинка может быть 7- или 6-местной (с индивидуальными креслами второго ряда). Базовая комплектация включает кожаный салон с диодной подсветкой, виртуальную панель приборов, 4-зонный климат-контроль (за доплату предлагается 5-зонный), систему мультимедиа с голосовым управлением, панорамную крышу. Из опций отметим лазерные фары. Объём багажного отсека варьируется от скромных 326 до внушительных 2120 л (при убранных сиденьях второго и третьего рядов ). Первоначально новинка предлагается с бензиновым и двумя дизельными турбомоторами объёмом 3.0 л (249-400 л.с.). Привод – только полный. Пневмоподвеска с изменяемым клиренсом идёт уже «в стандарте». Опционно доступны полноуправляемое шасси и внедорожный пакет с электронной системой выбора режимов движения. Товарные BMW Х7 ожидаются весной. Цены начинаются от 32,71 млн тенге.

С этого года линейку кроссоверов Audi возглавляет модель Q8, которая ожидается в Казахстане в первом полугодии. Причём при длине 4,986 м новинка короче и ниже младшего соплатформенного Q7, но шире и имеет более спортивный имидж. Двигатель для нашего рынка предлагается только один – 3.0 турбо (340 л.с.) со вспомогательным стартер-генератором и полным приводом. Цены пока не опубликованы.

Скоро до нас официально доедет и Touareg третьего поколения. Кроссовер длиной 4,878 м стал «премиальнее» на вид и технологичнее. В дорогих комплектациях появилась продвинутая система мультимедиа с огромным экраном диагональю 15 дюймов. Линейка двигателей включает турбомоторы 2.0 (249 л.с.), 3.0 (340 л.с.) и дизель 3.0 (249 л.с.). Все с полным приводом.

Вторая генерация стильного компактного кроссовера сохранила узнаваемый облик, став более продвинутой. Кузов только 5-дверный (его длина 4,371 м) и полностью новый, как и интерьер. Он получил опционную электронную панель приборов и сенсорный блок климат-контроля, а также привычный джойстик «автомата» вместо шайбы. Из нового оснащения отметим функцию «прозрачный капот», позволяющую видеть на экране положение передних колес в сложных условиях, и видеозеркало заднего вида. Объём багажника увеличился до 591 л. Платформа – новая. В России Evoque предложат с бензиновыми и дизельными турбомоторами объёмом 2.0 л (150-300 л.с.). Причём топовая версия «мягкогибридная», со стартер-генератором и батареей. Полный привод имеет подключаемую заднюю ось и систему управления вектором тяги задних колес на мощных модификациях. В помощь водителю – доработанная «внедорожная» система Terrain Response 2. В качестве опции доступна адаптивная подвеска. В салонах казахстанских дилеров новинка ожидается весной.

Самую прогрессивную новинку года представил Jaguar. Это премиальный электрический кроссовер I-Pace, который ожидается у нас в конце января. Как и положено электромобилю, он выглядит очень современно. Кузов длиной 4,68 м имеет сдвинутый вперед салон. В движение I-Pace приводят два электромотора – на передней и задней осях, обеспечивающие суммарную отдачу в 400 л.с. и полный привод. Питаются они от литий-ионной батареи емкостью 90 кВт/ч, смонтированной под полом салона. Заявленный пробег при полностью заряженной батарее – 480 км.

Седьмое поколение «трешки» под индексом G20 базируется на новой платформе. Длина седана среднего класса (остальные кузова появятся позже) выросла до 4,709 м, при этом масса снизилась на 55 кг. В целом традиционный дизайн переосмыслен и освежен новыми штрихами. Интерьер в новом стиле оснащается виртуальной приборной панелью. Из появившихся опций отметим мультимедиа с интерактивным голосовым помощником и «ассистента» движения задним ходом с памятью последних 50 метров пройденного пути, который может самостоятельно проехать по той же траектории в обратном направлении. На наш рынок новая «трешка» может поставляться с бензиновыми турбомоторами 2.0 (258 л.с.) и 3.0 (374 л.с.), а также дизелем (190 л.с.). Привод, в зависимости от версии, задний или полный. Можно заказать спортивную или адаптивную подвеску. Начало продаж ожидается весной по цене от 12,7 млн тенге.

Новая A6, один из столпов «большой немецкой тройки» в бизнес-классе, выглядит масштабированной копией свежего флагмана А8. Это значит, что седан пятой генерации длиной 4,939 м выполнен в привлекательном стиле и получил новый интерьер с множеством сенсорных клавиш. Пока новинка доступна лишь с двигателем 3.0 турбо (340 л.с.) с гибридным стартер-генератором и батареей на 48 вольт. Привод – только полный. В Казахстане новинку можно ждать в первом полугодии. Цены пока неизвестны.

В первой половине года у нас появится новый BMW 8 серии. Возрождённая «восьмерка» не так эффектна, как её знаменитая предшественница из конца восьмидесятых, но не лишена шарма. Второе поколение большого туристического купе имеет 4,843 м в длину. Первоначально предлагаются две модификации – с бензиновым турбомотором 4.4 (530 л.с.) и дизелем 3.0 (320 л.с.). Обе полноприводные. Бензиновое купе разгоняется до «сотни» за 3,7 сек., дизельное – за 4,9 сек. Максимальная скорость в любом случае ограничена 250 км/ч. Прайс-лист на 8 серию начинается от 37,75 млн тенге.

Легендарный 911-й нового поколения 992 должен появиться в Казахстане в середине года. Восьмая генерация заднемоторного спорткара чуть длиннее предшественника, а версии с задним и полным приводом теперь имеют одинаковую ширину (раньше полноприводные 911-е имели более широкие «бедра»). Большинство панелей кузова выполнены из алюминия. Сохранив 100-процентную узнаваемость и знакомые пропорции, 992-й стал строже и технологичнее по дизайну. Из характерных особенностей отметим выдвижные ручки дверей с электроприводом, объединенные диодной полосой задние фонари и две полоски стоп-сигнала по центру задней решетки. Интерьер преобразился куда заметнее. В нём ещё больше отсылок к старым 911-м, прекрасно сочетающихся с ультрасовременными решениями наподобие джойстика коробки передач или широкоформатного дисплея мультимедиа. Панель приборов почти полностью стала электронной – аналоговым остался лишь оформленный в классическом стиле тахометр. Среди новых опций – камеры кругового обзора и система ночного видения. Также появился дождевой режим движения, который автоматически включается при распознавании мокрой дороги. Пока обнародованы две версии новинки: Carrera S (задний привод) и Carrera 4S (полный привод). Обе оснащены уже известным мотором 3.0 битурбо, который прибавил в мощности с 420 до 450 л.с. Carrera S теперь разгоняется до 100 км/ч всего за 3,7 сек., а Carrera 4S – за 3,6 сек. «Максималка» – 308 и 306 км/ч, соответственно.