«КазАвтоЖол» не признал вины в плавящемся асфальте

В Павлодарской и Туркестанской областях на днях зафиксировали случаи деформации бетонных участков на трассах республиканского значения. Автомобилисты начали активно обсуждать это в социальных сетях, опасаясь, что речь идёт о некачественном строительстве. Однако специалисты «КазАвтоЖол» объяснили, что это нормальная реакция на экстремальную жару, а не строительный брак. И такая ситуация — не уникальна для Казахстана.

« Важно , что на такие случаи реагируют быстро, принимаются меры по устранению и профилактике. Вместо критики необходимо понимание: бетонные дороги, хоть и обладают высокой долговечностью, требуют особого подхода при эксплуатации в условиях климата с резкими температурными колебаниями», – сообщили в пресс-службе.

Почему плиты «выстреливают»

При высоких температурах бетон сильно нагревается и расширяется. Если между плитами недостаточно температурных швов, в материале накапливается внутреннее напряжение. Это может привести к резкому подъёму одной из плит. Такой эффект и называют «стрельбой» или «выстрелом» бетона. Чаще всего это случается при температуре воздуха выше +35°C.

Как решают проблему

В Казахстане за устранение дефектов отвечает национальная компания «ҚазАвтоЖол». При выявлении деформаций специалисты расширяют температурные швы, восстанавливают дорожное покрытие и проводят профилактику. Кроме того, внедряются новые технологии: усовершенствованные деформационные швы, температурные компенсаторы и устойчивые к жаре составы бетона.

Ранее в соцсетях появилось видео с трассы Астана – Павлодар. На кадрах видно, как из асфальта торчит металлическая арматура. Это произошло на мосту, где покрытие не выдержало высокой температуры.

Ранее 12 июня на одном из участков трассы Астана – Шидерты – Павлодар – Успенка – граница РФ (пункт пропуска Косак) поднялись бетонные плиты. Из-за жары покрытие не выдержало и деформировалось.