Бесплатно не получится?

Что мешает городу построить многоуровневые паркинги? Ответ на этот вопрос мы получили от госорганов и компании "Алматы паркинг".

Разработкой и внедрением льготных абонементов сейчас занимается акимат Алматы. Так вот для резидентов, то есть тех, кто проживает рядом с уличным паркингом, он, предварительно, обойдется в 6 тысяч тенге в месяц. Для пенсионеров же, сообщил на встрече с активистами и. о. руководителя "Алматы паркинг" Талант ТАЙНОВ, рассматривается оплата в пределах трёх тысяч тенге.

- Допустим, живёт кто-то по улице Карасай батыра, а ставить ему машину негде. Он говорит о том, что дворовая территория не позволяет парковаться и человек вынужден оставлять машину по Жумалиева или же по Богенбай батыра. Радиус действия примерно 700 метров. Ваши документы рассмотрят и предоставят абонемент жильца, — объяснил Тайнов.

Кстати, многие алматинцы против абонементов, они хотят, чтобы коммерческие паркинги на транзитных небольших улочках и вовсе отменили. Мол, за что платить? Места-то на голом асфальте, без крыши и охраны. А ещё опасаются, что сегодня установят тариф в 6 тысяч тенге, а потом начнут каждые два месяца поднимать. А почему, поинтересовалась алматинка Жамиля АРТЫКБАЕВА, за парковку в тех же спальных районах нужно платить ещё и в выходные дни?

- До этого участвовал оператор, который сам выходные дни делал бесплатными. Касательно "Алматы паркинга", коммунального госпредприятия, мы подчиняемся нормативным правовым актам. В рамках правил пользования коммунальными парковками от 2020 года отсутствует то, что в выходные и праздничные дни они освобождаются от оплаты,- пояснил Тайнов.

Отмена безвозмездных паркингов, считают горожане, не поможет. Например, на участке улиц Жибек жолы и Масанчи платные паркинги работают давно. Машины просто стоят в два ряда, и все на этом.

- А в соседних дворах шлагбаумы выломаны, легковушек да джипов полным-полно. Чтобы разгрузить улицы, нужны многоуровневые паркинги, — считает алматинка Екатерина ВОРКУНОВА.

Вопрос их строительства, ответили в управлении развития дорожной инфраструктуры, обсуждался. Сейчас идёт поиск земельных участков и инвестора. Проект находится на стадии концепции: определяются вместимость, технические параметры и экономическая модель. Но эти работы идут уже давно. Да толку пока нет.

- С 2023 года мы начали работу с поиска свободных участков. Мы не можем выкупать, у нас есть возможность заходить только на земли госфонда. А их что в Алмалинском, что в Медеуском и Бостандыкском районах нет. И чтобы бюджету города не было накладно, мы также рассматриваем вопрос привлечения инвестиций. Строительство одного паркинга примерно на 200-250 машин сейчас обойдется по рыночным ценам примерно в 4 миллиарда тенге, — обозначил Талант Тайнов.

Пока акимат и "Алматы паркинг" ищут инвестиции и земли для будущих многоярусных паркингов, в одном из жилых комплексов Алматы решили проблему самостоятельно. Ночью на их уличном паркинге своих авто битком, а вот днём шлагбаум могут открыть и не для резидентов. Оставить свой транспорт можно за 500 тенге в час. Все цивилизованно и оцифровано, у шлагбаума стоит табличка с QR-кодом. А собранные деньги могут пойти на содержание домов.

Елена БАХАРЕВА, Алматы