Как прошла церемония открытия БАКАД

Первый месяц дорога будет бесплатной, сообщили в МИИР

Первый месяц дорога будет бесплатной, рассказывает председатель Комитета автомобильных дорог МИИР РК Толеген Абдуллин. Ранее сообщалось, что предварительная стоимость проезда для легковой машины составит 242 тенге в час. Максимальное ограничение скорости на новой дороге – 140 км в час. Расчетная пропускная способность БАКАД – 38 тыс. автомобилей в сутки.

На вопрос журналистов о том, какой ежегодный доход ожидается от эксплуатации дороги, спикер ответил, что порядка 5-10 млрд тенге.

В церемонии открытия участвовали министр национальной экономики РК Алибек Куантыров, аким Алматы Ерболат Досаев, аким Алматинской области Марат Султангазиев, посол Турецкой Республики в Казахстане Мустафа Капуджу, представители кредиторов проекта, которыми являются Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), Евразийский банк развития (ЕАБР) и Исламский банк развития (ИБР). Представители инвесторов проекта – турецкие компании «Аларко» и «Макйол», а также южнокорейские «СК Экоплант» и Korea Expressway Corporation – также участвовали в церемонии открытия БАКАД.

«Дорога соответствует всем техническим и экологическим стандартам. Это современная автомобильная трасса, которая предоставляет надёжный и безопасный путь сообщения для всех пользователей автомобильных дорог», – говорит министр национальной экономики РК Алибек Куантыров. Он также обращает внимание, что этот крупный инвестиционный проект был реализован всего за 3 года.

Аким Алматы Ерболат Досаев отмечает, что автодорога отведет транзитный трафик с городских улиц, улучшит связность и увеличит скорость транспортировки грузов, а также расширит пропускную способность дорожной сети. «БАКАД также снизит пробки на улицах Алматы и поспособствует уменьшению загрязнения воздуха и улучшению экологической обстановки», – добавил он.

Аким Алматинской области Марат Султангазиев подчеркивает, что новая дорога увеличит инвестиционный и туристический потенциал региона. «Автодорога должна стать ключевым звеном в транзитном коридоре Западный Китай – Западная Европа, который придаст импульс экономическому развитию всего региона», – сказал он.

Исполнительный директор по инфраструктуре Европейского банка реконструкции и развития Нандита Паршад вспоминает, что банк начал работу с Правительством РК по БАКАД ровно 10 лет назад, в 2013 году. «Один из самых сложных моментов наступил после 7 лет работы над проектом, когда мы осознали, что у нас больше нет полного плана финансирования. И тогда два ключевых партнёра пришли нам на помощь. Поэтому позвольте выразить особую благодарность Евразийскому банку развития и Исламскому банку развития», – делится она.

«По прогнозам, в ближайшие 15 лет объём грузов, перевозимых в зоне БАКАД, вырастет на 87% и достигнет 35,9 млн тонн», – заявил председатель правления Евразийского банка развития Николай Подгузов. Он поблагодарил партнёров по финансированию этого проекта (ЕБРР и ИБР – Ред.) за приглашение участвовать в нём, а также заверил, что для ЕАБР это было особенно приятно, так как штаб-квартира банка находится в Алматы.

Директор регионального хаба Алматы Исламского банка развития Ибрагим Али Шукры назвал проект замечательной коллаборацией между тремя финансовыми институтами (ЕБРР, ЕАБР и ИБР – Ред.) и государством.

После официальной части мероприятия на БАКАД было организовано движение автоколонн.

БАКАД – первый международный государственно-частный проект (ГЧП) в Центральной Азии. Проект строительства автодороги признан ежегодной премией PFI Awards 2020 – одной из самых престижных в области проектного финансирования – транспортной сделкой года в Европе. Общая стоимость проекта – 743 млн 116 тыс. долларов. Доля заемных средств для его финансирования – 78%, собственных – 22%.

Протяженность трассы – 66 км. При этом протяженность шестиполосной дороги составит 52 км, четырёхполосной – 14 км. БАКАД начинается от посёлка Кыргауылды недалеко от Каскелена и заканчивается в посёлке Кызылкайрат около Талгара. Автодорога пролегает через 14 населённых пунктов в Карасайском, Илийском и Талгарском районах Алматинской области. Автодорога должна стать ключевым звеном в транзитном коридоре Западный Китай – Западная Европа.