Afeela от Sony и Honda, концепт-кар BMW и рестайлинг G-класса

Новости автомобильного рынка

На международной выставке потребительской электроники CES дебютировал концептуальный электромобиль под маркой Afeela – это детище совместного предприятия Sony Honda Mobility, образованного прошлой весной.

В компании Sony справедливо решили не организовывать производство автомобилей самостоятельно и нашли для этого опытного партнёра — корпорацию Honda. Партнёры имеют равные доли в СП: заявлено, что Honda займется разработкой, производством и послепродажным обслуживанием машин, а в зону ответственности Sony вошли бортовая электроника и разработка сервисов мобильности.

Лифтбек под маркой Afeela (пока без собственного имени) — продукт инжиниринга Honda. Длина пятидверки — 4895 мм, ширина — 1900 мм, высота — 1460 мм. Afeela имеет колесную базу 3000 мм и диски диаметром 21 дюйм. Шасси — с двухрычажной передней подвеской и многорычажкой задней. Заявлено наличие полного привода, то есть у машины будет два электромотора. Также анонсирован автопилот третьего уровня: для него на борту имеется арсенал из 45 датчиков и камер, включая лидар на крыше, а также процессоры фирмы Qualcomm производительностью 800 триллионов операций в секунду.

На передней панели — четыре экрана, которые занимают всю ширину салона. Два из них заменяют боковые зеркала заднего вида, да и вместо салонного зеркала тоже закреплен дисплей. Ещё два экрана есть у задних пассажиров. Система мультимедиа имеет связь 5G и функцию обновления «по воздуху». СП Sony Honda Mobility уже начало сотрудничество с компанией Epic Games для разработки графических приложений и онлайн-сервисов.

Впереди ещё долгий процесс доводки и испытаний нового электромобиля. Приём заказов на первую модель Afeela будет открыт только в первой половине 2025 года, а начало поставок товарных машин в Северной Америке намечено на весну 2026-го.

Предвестник «Нового класса»

BMW представила на выставке CES концепт-кар i Vision Dee. Он выполнен по тем же лекалам, что и шоу-кар i Vision Circular 2021 года, но на этот раз перед нами не просто полёт фантазии дизайнеров и инженеров, а предвестник будущей серийной модели. Примерно таким же станет седан BMW так называемого «Нового класса» (Neue Klasse) — первенец целого семейства передовых электромобилей, который должен появиться в 2025 году.

По размерам i Vision Dee сопоставим с нынешней «трешкой». Дизайнеры переосмыслили облик четырёхдверки, но сохранили основные фамильные черты — «ноздри» на передке, сдвоенные ходовые огни и изгиб Хофмайстера.

Название Dee образовано от Digital Emotional Experience: на концепте дебютировал новый голосовой ассистент, который сможет обучаться манере общения у хозяина автомобиля, чтобы стать ему настоящим другом и единомышленником. Dee может выражать свои эмоции не только голосом, но также «подмигивая» матричными фарами и проецируя анимированный аватар на боковые стекла.

Привычных экранов в салоне нет, передняя панель практически «пустая», зато проекционный дисплей работает во всю ширину лобового стекла. Водитель может настроить режим отображения проекции, включая количество «окон» интерфейса и их наполнение. Предусмотрено пять пресетов, переключение между которыми возложено на сенсорный слайдер по центру передней панели. Также для взаимодействия с бортовой электроникой установлены сенсорные панели на руле. Разработчики обещают, что подобная система с широкоформатным проектором будет и у серийного седана «Нового класса».

А ещё i Vision Dee умеет менять цвет кузова. Технология фирмы E Ink представляет собой несколько слоев тончайшей электрохромной плёнки. Вся поверхность разделена на 240 сегментов, управлять которыми можно индивидуально. На выбор — 32 цвета от чёрного до белого. Хотя пока технология лишь экспериментальная.

Грядет рестайлинг G

Появились некоторые подробности о плановой модернизации внедорожника Mercedes-Benz G-класса, который в нынешнем виде выпускается с 2018 года.

По информации европейских СМИ, главным техническим отличием станет новый двигатель версии G 500: на смену V8 4.0 битурбо (422 л.с.) придёт 3.0-литровая рядная турбо-«шестерка» схожей мощности. Мотор V8 останется только у модификации AMG. Все двигатели, включая дизели, обзаведутся 48-вольтовым стартер-генератором. Изменения во внешности и интерьере будут едва заметными.

Дебют обновлённого семейства ожидается через год, а одновременно должен выйти серийный электрический Mercedes EQG мощностью примерно 600 л.с.