Audi в Формуле-1, покупка SsangYong и Хайнань без ДВС
Новости авторынка за неделю
Audi в «королевской» формуле
Компания Audi придёт в «Формулу-1» в 2026 году. Болиды с четырьмя кольцами выйдут на трассы как раз когда «королевские гонки» должны перейти на силовые установки нового поколения: повысится мощность электропривода, двигатель внутреннего сгорания перейдет на синтетическое топливо, а мотор-генератор MGU-H уйдет в историю.
Разработкой своего болида Audi займется независимо от родственной компании Porsche, которая недавно также анонсировала программу F1. Одновременно с приходом в «королевскую» формулу Audi закроет проект гоночного прототипа класса LMDh.
SsangYong обретет хозяина
Суд Сеула одобрил покупку обанкротившейся компании SsangYong корейским консорциумом во главе с концерном KG Group, который в основном занимается химической и стальной промышленностью. Сумма сделки составит 700 млн долларов, консорциуму отойдет 61% акций SsangYong, а во владении нынешнего собственника, индийской корпорации Mahindra & Mahindra останется менее 10%. Завершение сделки должно состояться осенью, после чего корейскую компанию ждёт реструктуризация.
С конца 2020 года SsangYong находится под внешним управлением, но выпуск автомобилей продолжается.
Mercedes продает завод в России
По информации издания Коммерсантъ, Mercedes-Benz продает свой подмосковный завод, который начал работу в 2019 году, но с этой весны находится в простое. Предприятие «Мерседес-Бенц Мануфэкчуринг Рус» на 80% принадлежит головной компании Mercedes-Benz AG, оставшиеся 20% держит российское СП «Даймлер КАМАЗ Рус».
Наиболее вероятный покупатель — дилерская компания «Автодом», руководство которой ранее заявляло о планах производства автомобилей. Но пока информация о сделке официально не подтверждена ни одной из сторон.
Самый роскошный Navigator
Для китайского рынка разработана роскошная версия внедорожника Lincoln Navigator – One.
Помимо внешнего оформления, новинка отличается от стандартного длиннобазного Navigator шикарным салоном. За передними сиденьями установлена перегородка, в которую встроены телевизор и чайный столик, а в задней части расположены лишь два массивных кресла с электроприводом, вентиляцией и откидными подставками для ног. В отделке использованы натуральная кожа, алюминий и деревянный шпон.
Будет выпущено лишь 30 таких машин по цене 275 тыс. долларов, тогда как базовый Lincoln Navigator стоит в КНР 169 тыс.
Батареи CATL: более 1000 км на одной зарядке
Китайская компания CATL анонсировала новый тяговый аккумулятор для электромобиля Zeekr 001, с ним паспортная дальность хода на одной зарядке превысит 1000 км.
Аккумулятор новой серии Qilin имеет плотность энергии 255 Вт∙ч/кг, что на 13% больше, чем у ячеек Panasonic 4680. Кроме того, ячейки устанавливаются непосредственно в корпус тяговой батареи, без промежуточной «упаковки» в отдельные модули, что позволило выгадать место для дополнительных ячеек. Заявлено, что перезарядка аккумулятора с 10% до 80% займет всего 10 минут.
На электромобилях Zeekr 001 новые аккумуляторы Qilin появятся уже в следующем году.
Honda и LG: аккумуляторный завод в США
Компании Honda и LG Energy Solution объявили о создании совместного предприятия в США для строительства аккумуляторного завода мощностью 40 ГВт∙ч в год.
Там станут выпускать литий-ионные батареи для электромобилей Honda и Acura, которые предназначены для рынка Северной Америки. Инвестиции составят 4,4 млрд долларов, а старт производства намечен на 2025 год. При этом разработка самих электромобилей пока находится на начальной стадии, а на первом этапе батарейные модели Honda и Acura станут базироваться на платформе Ultium концерна GM.
Хайнань без ДВС
Провинция Хайнань на юге Китая первой в стране объявила о планах отказаться от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2025 году. На электротягу планируется перевести весь государственный транспорт, грузовики и автобусы. А к 2030 году власти провинции намерены запретить продажу любых машин с бензиновыми или дизельными двигателями. Также будут приняты меры для ограничения эксплуатации таких автомобилей.
В первой половине 2022 года электромобили заняли 20% всего рынка КНР, ещё примерно 6% за подзаряжаемыми гибридами — в сумме это около 2,4 млн машин.