Дерзкие «малыши» и «кошки» Женевского автосалона

«Капитал.kz» продолжает публикацию о новинках и сюрпризах, которые представили крупнейшие мировые автопроизводители на одном из старейших в мире автосалонов — Женевском.

Lexus выкатил на подмостки Женевы свой компактный кроссовер UX. Эффектные подштамповки, знакомая фальшрадиаторная решетка а-ля «песочные часы», узкие блоки фар — выглядит «малыш» дерзко. В салоне виртуальная приборная панель, сенсорный экран медиасистемы, роскошная отделка. В основе автомобиля лежит глобальная модульная архитектура компании Toyota TNGA. Первоначально будет доступно две модификации. UX 200 оснащается двухлитровым атмосферником Dynamic Force мощностью 171 л.с., который работает в паре с трансмиссией Direct Shift — она сочетает в себе вариатор с первой механической передачей. UX 250h включает тот же мотор, но дефорсированный до 145 л.с. плюс электромотор, вращающий задние колеса. Суммарная отдача гибридной силовой установки — 178 л.с. Естественно, будет доступен и пакет F-Sport.

Jaguar Land Rover привез в Женеву свой электрический кроссовер Jaguari-Pace и роскошный трёхдверный Range Rover SV Coupe. Породистая «кошка» на электротяге выглядит впечатляюще. Особенно в профиль. Короткий капот, выдвижные ручки, купеобразный силуэт, элегантный спойлер на корме, 20-дюймовые диски… В салоне кресла с развитой боковой поддержкой, «парящая» центральная консоль, виртуальная приборка и куча новомодных инноваций. Если не брать в расчет такие уже, казалось бы, привычные вещи, как камеры кругового обзора, распознавание пешеходов и самостоятельное экстренное торможение, то стоит отметить голосовой контроллер Amazon Alexa (голосовое общение с автомобилем, в том числе и издалека), систему Jag Remote (удалённый контроль за автомобилем) и ключ-Bluetooth (технология, позволяющая использовать смарт-настройки авто под конкретного пользователя).

Оснащен автомобиль двумя электромоторами — спереди и сзади, общая мощность которых составляет 400 л.с. (696 Нм). На одной подзарядке автомобиль может проехать 480 км, а первую «сотню» сделать за 4,8 секунды.

Для тех, кто любит необычней…

Трёхдверный «Рэнж» — предложение для тех, кто любит что-то необычное. Поэтому и серия модели ограничена всего 999 экземплярами. С меньшим количеством дверей RR выглядит непривычно, но от этого не менее роскошно. Более того, для этого купе предлагаются такие уникальные опции, как 23-дюймовые «катки», 4 варианта двухцветной окраски кузова, гравировка дверных ручек и порогов и даже инкрустация эмблемы RR на капоте и двери багажного отделения полудрагоценными металлами. Под капотом здесь 565-сильный V8 с нагнетателем объёмом 5,0 литров, способный разогнать это трёхдверное чудо инженерной мысли до 100 км/ч за 5,3 секунды.

Суперкары на старте

Ну и напоследок буквально по паре слов о тех, за рулем которых недопустимо автономное вождение, так как при его наличии пропадает сама суть владения этими машинами — конечно же, о суперкарах.

Zenvo TSR-S. Под капотом V8 объёмом 5.8 с двумя механическими нагнетателями и плоским коленчатым валом. Мощность — 1193 л.с., максимальный крутящий момент — более 1100 Нм. Разгон с нуля до 100 км/ч — 2,8 с, максималка ограничена электроникой, поэтому всего 325 км/ч. «Фишка» модели — запатентованное активное «центростремительное» антикрыло Zenvo Centripetal Wing, которое имеет сразу две оси наклона (поперечную и продольную). Соответственно, оно не только меняет угол атаки, но и умеет склоняться вправо и влево, помогая суперкару удерживаться на дуге. Выпуск модели будет ограничен пятью экземплярами в год. Цена не называется.

Bugatti Chiron Sport. Техническая начинка версии не отличается от обычного «Широна» — под капотом все тот же 8,0-литровый W16 (мощность 1500 л.с., крутящий момент 1600 Нм). Ключевые изменения связаны с улучшенной, более обостренной управляемостью. Не обошлось и без лёгких дизайнерских штрихов. Среди них четыре круглых выхлопных патрубка, крупная цифра 16 на радиаторной решетке, логотипы Sport и Chiron Sport на порогах и центральной консоли, новые колесные диски Course и четыре цвета окраски передней части кузова — красный Italian Red, синий French Racing Blue, серебристый Gris Rafale или серый Gun Powder. Также доступны индивидуальные пакеты отделки и множество вариантов персонализации. Базовая цена — 2,65 млн евро.

Ferrari 488 Pista. Двигатель — V8 объёмом 3.9 литра с двумя турбокомпрессорами. Мощность — 720 л.с., крутящий момент — 770 Нм. Разгон до первой «сотни» — за 2,85 секунды. Максимальная скорость — 340 км/ч. Цена — в районе $350 000

Lamborgini Performante Huracan Spyder. Под капотом V10 объёмом 5,2 литра. Мощность — 640 л.с., крутящий момент — 600 Нм. Первая «сотня» остается позади за 3,1 секунды. Максимальная скорость — 325 км/ч. Цена — 219 585 евро.

Rimac Concept Two. Углепластик, карбон и алюминий. 4 электродвигателя. Суммарная мощность — 1914 л.с. Максимальная скорость — 412 км/ч. Разгон до «сотни» — 1, 84 секунды! Гиперкар будет выпущен тиражом 150 экземпляров. Цена — 1,6 млн евро. Продажи начнутся в 2020 году.