Утильсбор увеличат в России – на наиболее популярные категории авто рост ожидается до 85%

Астана. 17 июля. КазТАГ – Утилизационный сбор готовятся повысить с 1 октября в России – на наиболее популярные категории автомобилей рост ожидается до 85%, сообщают «Ведомости».

«Минпромторг 15 июля опубликовал для общественного обсуждения проект постановления правительства «О внесении изменений в некоторые законодательные акты», которым предполагается индексировать утилизационный сбор на широкую номенклатуру колесной и специальной техники. Документ опубликован на портале проектов нормативных правовых актов. Предполагаемая дата вступления в силу – 1 октября 2024 года», — говорится в сообщении.

Как отмечается, взимание утильсбора в России регламентируется постановлением правительства №1291 и изначально его брали только с импортных машин, но с 2014 года распространили и на местных производителей.

«Для автозаводов в России предусмотрены промышленные субсидии, официально не связанные с утильсбором, но фактически его компенсирующие. Размер получаемых заводом субсидий зависит от уровня локализации. В последний раз сбор на легковые машины индексировали с 1 августа 2023 года, на ряд категорий спецтехники – с 1 июля 2024 года. Размер утильсбора на конкретный вид техники рассчитывается исходя из базовой ставки и коэффициента, который привязан к возрасту, объёму двигателя, массе либо мощности транспортного средства. Например, в 2023 году была увеличена ставка сбора, тогда как коэффициенты остались прежними. В этот раз правительство, наоборот, решило провести индексацию через коэффициенты для различных видов техники», — сказано в сообщении.

В основу проекта минпромторга легли предложения, которые были ранее представлены отраслевым сообществом, комитетом госдумы по промышленности и торговле и комитетом совета федерации по экономической политике, следует из документа.

«Комитет госдумы, который возглавляет Владимир Гутенев, в мае предложил правительству проводить ежегодную индексацию утильсбора, начиная с 2024 по 2030 годы включительно для всей колесной техники и большинства наименований спецтехники», — добавляет издание.

Как следует из опубликованного проекта, минпромторг в целом сохранил предложенную комитетом госдумы логику индексации утильсбора с резким его увеличением в этом году и последующим более плавным наращиванием показателя до 2030 года за исключением электромобилей.

«Для них коэффициент (а соответственно, и размер сбора) в 2024 году останется на текущем уровне (1,63), но вырастет в 20 раз в 2025 году и в 36 раз к 2030 году, следует из проекта. Таким образом, утильсбор на это наименование техники составит 667 400 рублей в 2025 году и 1,17 млн рублей в 2030 году. Для сравнения, госдума в майских предложениях хотела индексировать сбор на электрокары до 1,1 млн рублей уже в этом году. На наиболее популярную категорию новых легковых автомобилей с объёмом двигателя от 1 до 2 л сбор в 2024 году вырастет на 85% до 556 200 рублей, а затем ещё на 20% в 2025-м, до 667 400 руб. В 2030 году утильсбор в этой категории транспортных средств составит 1,17 млн рублей», — добавляет СМИ.

Отмечается, что это полностью совпадает с майскими предложениями Гутенева.

«На новую коммерческую технику массой 2,5-3,5 т утильсбор в этом году вырастет на 70% до 819 000 рублей, в 2025 году – ещё на 10% до 900 000 рублей, а в 2030 году достигнет отметки 1,45 млн руб. Индексация на крупнотоннажные грузовики массой 20-50 т составит 70% в 2024 году до 3,9 млн рублей, в 2025 году этот показатель вырастет до 4,3 млн рублей, в 2030-м – до 6,9 млн рублей. На прицепы и полуприцепы сбор в 2024 году планируется увеличить на 85% до 1,11 млн рублей, до 1,33 млн рублей в 2025 году и до 2,34 млн рублей в 2030 году», — уточняет издание.

Индексация утильсбора рассматривается только в отношении тех видов техники, серийное производство которых освоено на территории России и Беларуси и способно в достаточной мере обеспечивать запросы внутреннего рынка, отмечается в сообщении минпромторга к проекту постановления.

«На сегодняшний день это автомобили и электромобили всех сегментов, прицепы и полуприцепы, грейдеры, бульдозеры, гусеничные промышленные тракторы, погрузчики, катки и самосвалы, поясняет ведомство», — говорится в информации.

В части строительно-дорожной техники рассматривается возможность индексации с 2025 года с увеличением ставки на 15% ежегодно, а в отношении экскаваторов и экскаваторов-погрузчиков – отложенное увеличение сбора не ранее 2026 года и 2028 года соответственно. Производство этой техники в России пока что находится на начальном этапе освоения, констатировал минпромторг.

Одной из своих приоритетных задач ведомство называет контроль за соблюдением «ответственной ценовой политики со стороны отечественных производителей и чётким выполнением обязательств по наращиванию объёмов производства, расширению предложения для потребителей, повышению уровня технического оснащения, конкурентоспособности и локализации выпускаемой продукции».

«Примечательно, что 11 июля крупнейший российский автопроизводитель «АвтоВАЗ» сообщил, что не исключает проведения очередной индексации на уровень не выше инфляции в августе-сентябре этого года», — отмечает издание.

Представитель компании говорил, что увеличение цен скорее всего не затронет базовые версии моделей Lada.

«В условиях постепенно насыщения российского рынка автомобилями после 2022 года было очевидно, что государство будет предпринимать меры для его защиты от импорта и стимулировать развитие локального производства», — заявил автоэксперт Владимир Беспалов.

Он отметил, что повышение утильсбора должно сделать импорт более дорогим, но исключать подорожания машин российского производства тоже нельзя, поскольку имеющиеся компенсационные меры смогут покрыть индексацию сбора лишь частично. По его словам, подорожание новых автомобилей так или иначе скажется на продажах, а спрос будет смещаться в более бюджетные сегменты – на российскую технику и вторичный рынок, и в итоге это приведет к росту цен и на подержанные машины, но не столь значительному, как на новые авто, считает Беспалов.

«Схожий порядок развития событий предполагал и исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов, комментируя инициативу думского комитета в мае. Он отмечал, что индексация утильсбора будет охлаждать отечественный авторынок и не придаст существенного импульса для развития отечественных автоконцернов», — сообщает издание.