Реконструкцию транзитных коридоров завершат к 2030 году
По территории Казахстана проходят восемь маршрутов
На сегодняшний день по территории Казахстана проходят 8 автомобильных транзитных коридоров. На отдельных участках дорог ведётся реконструкция, завершить которую планируют в 2030 году. Об этом на заседании правительства сообщил министр индустрии и инфраструктурного развития Каирбек Ускенбаев, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.
Первый коридор — «Западная Европа – Западный Китай», протяженностью 2 747 км. Он обеспечивает транзитный поток из Китая через Казахстан, Россию и далее на Европу, а также в страны Средней Азии — в Узбекистан, Кыргызстан и обратно.
«Полная реконструкция коридора проведена в период с 2009 по 2017 год. В связи с приростом транспортных потоков с 2023 по 2030 год мы планируем поэтапный перевод участка от Кызылорды до границы России (Мартук), протяженностью 1 363 км в I техническую категорию», — рассказал министр.
Второй коридор — «Алматы – Караганда — Нур-Султан – Петропавловск – граница РФ на Курган», протяженностью 1868 км. Данный коридор обеспечивает транзитный поток со странами Средней Азии через Казахстан, Россию и далее на Европу, часть транзита приходится со стороны Китая. В 2023 году будет завершена реконструкция участка «Алматы — Караганда» с переводом на I техническую категорию.
Третий коридор «Нур-Султан – Костанай – граница России на Челябинск», протяженностью 860 км. «Данный коридор аналогично обеспечивает транзитный поток со стран Средней Азии через Казахстан, Россию и далее на Европу. В связи с увеличением интенсивности движения (более 7 тыс. автомобилей в сутки) до 2030 года планируется участок «Нур-Султан – Костанай – граница РФ на Челябинск» перевести на I техническую категорию», — рассказал министр.
Четвертый коридор «Граница КНР — Майкапшагай — Калбатау — Семей — Павлодар – граница РФ на Омск», протяженностью 1 116 км. Коридор является одним из основных маршрутов восточного региона, по которому транзит направляется из Китая через территории Казахстана, России и далее на Европу. В настоящее время ведётся реконструкция участка «Граница КНР – Майкапшагай – Калбатау», её планируют завершить в 2023 году.
Пятый коридор «Алматы — Талдыкорган — Усть-Каменогорск – Шемонаиха – граница РФ на Барнаул», протяженностью 1210 км. Он обеспечивает транзит из Средней Азии и Китая через Казахстан в восточные регионы России и Дальний Восток. В настоящее время ведётся реконструкция автодороги «Талдыкорган – Усть-Каменогорск». В 2023 году планируется полное завершение работ по данному участку.
Шестой коридор «Актобе — Кандыагаш — Макат — Атырау — граница РФ на Астрахань», протяженностью 893 км. Для западного региона данный коридор обеспечивает транзит из Узбекистана и Туркмении по территории Казахстана, России на Европу. Ведётся реконструкция по участкам Актобе — Кандыагаш и Атырау – Астрахань, которую планируют завершить в 2023 году. В текущем году будет закончена реконструкция участка «Кандыагаш — Макат — Атырау».
Седьмой коридор «Актобе — Уральск — Самара», протяженностью 523 км является ответвлением коридора ЗЕ — ЗК через Уральск на Самару и далее через Брест на Европу.
«Восьмой коридор. ТРАСЕКА. На сегодня в связи с геополитическим положением в России очень востребован транспортный коридор ТРАСЕКА, протяженностью 4 016 км. Маршрут коридора пролегает по основной части коридора Западная Европа – Западный Китай и далее через Актобе и Доссор выходит к морским портам Казахстана. Коридор обеспечивает транзит из Китая и стран Средней Азии через морской порт Актау и Курык на Кавказ и далее в Европу», — сообщил он.
Министр добавил, что для повышения конкурентоспособности отечественных перевозчиков проводится работа по увеличению численности автопарка с 7615 единиц до 15 тысяч единиц к 2025 году. Для этого с 2023 по 2028 год седельные тягачи экологического класса ЕВРО-5 будут освобождены от первичной регистрации. Также данный вид транспорта с массой от 12 до 50 тонн буден освобожден от утилизационного сбора.
«Указанные меры позволят сэкономить отечественным предпринимателям на приобретении седельных тягачей до 4,27 млн тенге», — рассказал глава ведомства.