Отмена невозвратных тарифов: анализ рисков удорожания авиаперевозок в Казахстане и позиция Air Astana

Недавний призыв депутата Мурата Абенова к полной отмене невозвратных авиабилетов, которые он квалифицирует как "незаконные", вывел на первый план сложный вопрос о механизмах ценообразования и обеспечении доступности воздушного сообщения для граждан Казахстана. В ответ на этот запрос, редакция dknews.kz обратилась за разъяснениями к ведущим авиаперевозчикам страны.

Группа Air Astana представила детальный анализ последствий такой инициативы, аргументируя, что предлагаемая мера, вопреки ожиданиям, может обернуться общесистемным ростом тарифов, ограничением выбора для пассажиров и существенным ухудшением конкурентных позиций отечественных авиакомпаний на международном рынке.

Авиаперевозчики единогласно указывают, что невозвратные тарифы не являются казахстанским изобретением, а служат стандартным и критически важным инструментом дифференцированного ценообразования в мировой авиационной индустрии. Их отмена, по мнению Air Astana, приведёт к каскаду негативных эффектов, начиная с повышения базовой стоимости для всех категорий билетов: на сегодняшний день наличие дешёвых, но невозвратных опций позволяет авиакомпаниям частично компенсировать высокие операционные расходы и поддерживать низкую стоимость для чувствительных к цене потребителей. Устранение этого механизма гибкости вынудит перевозчиков пересмотреть всю тарифную сетку в сторону повышения, делая полёты менее доступными для широких слоёв населения.

Это напрямую связано с высоким спросом на бюджетные предложения: согласно внутренним данным Air Astana, доля невозвратных тарифов в продажах (особенно на внутренних направлениях) составляет 50% и более, и разница в цене с полностью возвратными билетами является значимой. Таким образом, отмена этого сегмента лишит значительную часть пассажиров возможности пользоваться наиболее экономичным способом перемещения.

Также существует угроза злоупотреблений и финансовый дисбаланс, поскольку предложение о снижении удержания при возврате средств до символических 10% создаёт серьёзный дисбаланс в договорных обязательствах. Пассажир получает право почти полного возврата при одностороннем отказе от поездки, в то время как авиакомпания несёт некомпенсируемые потери, что может спровоцировать волну спекулятивного бронирования и рост неявок (no-show), и эти риски будут заложены в итоговую цену для всех покупателей.

Наконец, внедрение подобного ограничения исключительно для казахстанских перевозчиков создаст дискриминацию национального сектора, поставив их в крайне невыгодное положение относительно иностранных компаний, которые продолжат продавать невозвратные тарифы на международных маршрутах. Этот регуляторный диспаритет способен вызвать отток пассажиропотока к зарубежным операторам, ослабив конкурентоспособность и устойчивость национального авиационного сектора.

Air Astana предостерегает, что принятие данных законодательных изменений не только приведёт к увеличению стоимости авиабилетов и снижению доступности воздушного транспорта, но и подорвёт экономическую устойчивость и конкурентоспособность отечественных перевозчиков на глобальном рынке.