Почему отменили льготное автокредитование для физлиц?

Об этом рассказал вице-министр индустрии и инфраструктурного развития Ильяс Оспанов

«Переработка программы предвиделась, но у нас не было понимания, как мы должны её переформатировать. У нас была задача выявить наилучший способ и эффект (от применения — Ред.) этих денег. Поймите, деньги есть, но их мало и на всех не хватит. Наша задача – принести максимальную пользу и обеспечить качественными автобусами в первую очередь 9,2 млн человек, которые ежедневно пользуются общественным транспортом», – сказал Ильяс Оспанов на брифинге.


Журналисты поинтересовалась у вице-министра, почему решение по программе приняли в кулуарах и не спросили мнение общественности. 


«Мы разные варианты рассматривали. Вот сейчас открыто выходим. К тому же мы программу ещё не запустили, не называйте, пожалуйста, это кулуарным принятием решения. Мы специально вас позвали, чтобы объявить о своих планах», — подчеркнул Ильяс Оспанов.

По словам вице-министра, все 100 млрд тенге, выделенных на льготное автокредитование, освоены. 
«С начала года у нас стояла задача (решить, как в дальнейшем будут — Ред.) использоваться эти средства, изучить первостепенные потребности отрасли. При визите в регионы часто стоял вопрос оснащения автобусами. Сегодня 46% автобусов городских перевозчиков устарели. Мы проводили совещания с местными исполнительными органами и собрали предложения. Сегодня подали заявку на 2 тыс. автобусов. Половина из них пришла от акимата Алматы, где наблюдается высокий дефицит автобусов», — сообщил он.

Ранее сообщалось, что средства по программе льготного автокредитования планируют перенаправить на кредитование для приобретения общественного транспорта. «Стоит задача максимально эффективно использовать имеющиеся на руках средства. В связи с этим рассматриваем возможность перенаправления средств от льготного автокредитования на кредитование общественного транспорта», — сообщал глава МИИР Марат Карабаев.