В Казахстане снизились продажи коммерческих авто
Изменить ситуацию помогут такие инструменты как trade-in, лизинг и рассрочка платежа
С января по июнь текущего года членами Ассоциации казахстанского автобизнеса (АКАБ) было реализовано 3104 единицы коммерческой автотехники. 446 из них это микроавтобусы,127 – минивэны, 503 – развозные автомобили (компактные и лёгкие грузовики с пониженной погрузочной высотой), 14 – автобусы, 2014 – грузовые автомобили. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе АКАБ.
Представители АКАБ отметили, что есть динамика снижения продаж. «Факторы, повлиявшие на итоги первого полугодия: сокращение платежеспособности населения, сокращение кредитования БВУ, в т. ч. предприятий МСБ, изменение приоритетов действующих субъектов МСБ на максимальное сокращение расходов и снижение готовности к обновлению автопарка», – говорится в сообщении Ассоциации казахстанского автобизнеса.
В этой связи для коммерческой и сельхозтехники хорошие перспективы имеют направление trade-in, лизинг и рассрочка платежа. Члены АКАБ рассматривают и в целом поддерживают развитие данных направлений.
В качестве примера приведен опыт «АгромашХолдинга». Компания запустила программу trade-in в области зерноуборочной техники, и за три месяца подано более 120 заявок на обмен машин, и это свидетельствует о постепенной стабилизации казахстанского рынка. Но до возвращения докризисных показателей пока ещё далеко, говорят в АКАБ.
Рынок коммерческой автотехники соседних стран также переживает не лучшие времена.
«Российский рынок коммерческого транспорта снижается с 2013 года, 2015 год для него был особенно тяжелым: на 40% сократились продажи грузовиков и LCV, на 18% — продажи автобусов. Об этом сообщила генеральный директор Russian Automotive Market Research Татьяна Арабаджи, выступая на Российском автомобильном форуме. — К 2021 году, если все продолжит идти так, как идёт, российский рынок коммерческого транспорта потеряет в продажах от 500 тыс. до 1 млн автомобилей».
Узбекистан закрывает свой рынок для импорта малогабаритных грузовиков с объёмом двигателя не более 2,5 тыс. куб. см, поскольку в 2015 году СП GM Uzbekistan приступило к серийному производству автомобиля Chevrolet Labo – мини-грузовика грузоподъемностью 550 кг, а за последние три года было ввезено порядка 16 тыс. мини-грузовиков, 95% которых импортировано из Китая и Южной Кореи. Для этого с начала 2016 года правительство Узбекистана своим постановлением ввело акциз в размере 70% на импорт малогабаритных грузовиков. Причём на ввоз грузовых автомобилей с большей грузоподъемностью уже действуют акцизный налог по ставке 70% и импортная пошлина в размере 30%.
Ассоциация казахстанского автобизнеса — некоммерческая организация, основана в 2010 году, как добровольное объединение официальных дилеров, импортеров, дистрибьюторов автомобильного рынка РК.